スタッドレスから夏タイヤに替える時期はいつ？春の目安と交換後の空気圧

暖かい日が増えてくると「そろそろスタッドレスを外してもいいかな？」と迷いますよね。早く替えすぎて、なごり雪で困るのはこわい。でも、いつまでもスタッドレスのままだと、タイヤがすり減ってしまいそうで気になる。春のタイヤ交換は、決め手がわかりにくいものです。

この記事では、タイヤメーカーやJAF、日本自動車タイヤ協会（JATMA）の情報をもとに、夏タイヤに戻す時期の目安（最低気温・地域・雪の予報）と、戻す前の夏タイヤの点検、交換したあとの空気圧と増し締めのチェックをまとめました。

1. 結論：「最低気温7℃」と「雪・凍結の予報がないこと」がそろったら夏タイヤへ

タイヤメーカーのコンチネンタルは、夏タイヤは気温7℃以上で力を発揮し、7℃を下回るとゴムが硬くなって滑りやすくなると説明しています。そのうえで「春になり7℃を超えるようになったら夏タイヤへ交換するのが最も安全で経済的」としています。

昼間が暖かくても、朝晩は冷えこむのが春です。天気予報の最低気温を見て、7℃を超える日が続くようになってきたら、交換を考え始めましょう。

3月や4月でも、急な寒の戻りで雪が降ったり、朝の路面が凍ったりすることがあります。雪の降る地域では、気温よりもこちらが大事です。週間天気予報で雪マークや「路面の凍結に注意」が出ていないかを確認し、心配がなくなってから替えると安心です。

雪道や凍った道を夏タイヤのまま走ることは、多くの都道府県で、滑り止めの対策をしない運転として禁止されています。JAFのテストでも、雪道の夏タイヤは「走れても止まれない」という結果になっています。

同じ県でも、平野と山沿いでは雪の終わる時期がちがいます。また、春休みやゴールデンウィークに、雪の残る山や雪国へ出かける予定があるなら、その帰りまでスタッドレスのままにしておく方法もあります。

過去の雪の時期を知りたいときは、気象庁の「過去の気象データ検索」で、近くの観測地点の平年値（雪の終日など）を見ることができます。

一般的な傾向をもとに当ブログでまとめた目安です。年や場所によって大きく変わるので、その年の天気予報で最終的に決めてください。

タイヤ店は、春の交換シーズンや大型連休の前に混みやすくなります。お店で替えてもらう場合は、早めに予約しておくとスムーズです。

スタッドレスは、雪や氷の上で止まりやすいように作られたタイヤです。雪のない道では、夏タイヤより止まるまでの距離が長くなりやすくなります。JAFが2015年3月に行ったテストの結果（直線でブレーキをかけたときの平均）は次のとおりです。

JAFユーザーテスト「摩耗タイヤの検証」より。テストのスタッドレスは、すり減りの目印（プラットホーム）が出た状態のものです。タイヤの銘柄や状態で結果は変わります。

JAFはこのテストのまとめで、スタッドレスタイヤはドライ・ウェットどちらの路面でも制動距離が伸びるので、路面の状況に合わせて使うのが望ましいとしています。雨の多い春から梅雨にかけては、とくに気をつけたいところです。

スタッドレスのやわらかいゴムは、乾いた道や暖かい路面で減りやすいといわれます。溝が新品の半分まで減る（プラットホームが出る）と、冬用タイヤとしては使えません。次の冬もしっかり使うためにも、季節が変わったら早めに戻しましょう。

反対に、早く替えすぎると、急な雪の日に車を使えなくなります。「暖かくなったから」だけで決めず、目安②の雪と凍結の予報をあわせて確認してください。

冬のあいだ保管していた夏タイヤは、つける前に状態を見ておきましょう。